Шасси 4х4 повышенной проходимости. Доступны различные виды шасси: 4х2 и эксклюзивное 4х4 с мощностью двигателя 340 л/с
Шасси Камаз с полной массой 15 700 кги длиной 7 450 мм
![](/upload/configurator/ac-left_2019.png)
![](/upload/configurator/ac-back_2019.png)
ШАССИ
полная масса 15 700 кг;
длина 7 450 мм;
антиблокировочная система торможения (АВS);
противобуксовочная система (АSR);
топливный бак объемом 260 литров (400 км пробега + 7 часов работы);
штатный генератор шасси повышенной мощности (3 кВт);
звуковая и световая индикация включения блокировки межколесного дифференциала;
герметичный аккумуляторный отсек, конструкция позволяет установку всех типов АКБ;
дополнительные воздушные ресиверы, для питания воздухом дополнительных потребителей (мачта, насос).
ВОДОБАК
выполнен из полипропилена;
цистерна расположена в отдельном отсеке, изготовленном из сэндвич-панелей, усиленных полипропиленовыми сотами, обеспечивающие дополнительную теплоизоляцию цистерны
НАДСТРОЙКА
бескаркасная алюминиевая клеевая технология сборки надстройки из точно формованных деталей из алюминиевых листов, усиленных алюминиевыми сэндвич панелями с сотовым наполнителем из полипропилен
кабина расчета АЦ оборудована автоматически выдвигающимися и подсвечивающимися ступенями, при открывании двери. Ступени имеют фиксацию, исключающую самопроизвольное закрывание при посадке или высадке расчета, световую индикацию желтого цвета, сигнализирующую об открытых дверях. Позволяют осуществлять высадку «лицом вперед»;
автоматическое отключение электронных систем управления насосом и потребителей надстройкой при снятии крышки АКБ;
диагностика выхода из строя предохранителей пожарной надстройки путем светодиодной индикации;
светодиодная лампа подсветки рабочего места командира на гибком кронштейне;
телескопическая пневматическая мачта с двумя ГЕР прожекторами с рабочим напряжением 24 В и ссуммарной потребляемой мощностью не более 200 Вт постоянного тока. Работа осуществляется от бортовой сети, без использования переносного бензинового генератора. Рабочая высота 5 метров;
мачта оснащена датчиком аварийного складывания при начале движения автомобиля при снятии с ручного тормоза и аварийной сигнализацией в кабине водителя «мачта поднята»;
обшивка откидных полок, поворотных ступеней и задние углы выполнены из стеклопластиковых панелей.
ПОЖАРНЫЙ НАСОС
производительность насоса до 50 л/с;
2линии высокого давления;
отсутствие редуктора;
кожух насоса (утепление);
3 режима управления: автоматическое, полуавтоматическое и ручное;
два сенсорных дисплея с наглядным отображением процессов: работа насосной установки, число, оборотов двигателя, количество огнетущащих веществ, схематичное отображение работающей линии, работа светового оборудования и предупреждение об открытых дверях и отсеках. Программное обеспечение имеет функцию аварийного предупреждения и отключения системы;
имеется контроль потока воды, направляемой на охлаждение подшипников скольжения стального вала пожарного насоса, с помошью дополнительного датчика, что предотвращает работу насоса всухую;
имеет дополнительный подогрев дисплея пульта управления насосом при работе в зимнее время.